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美的强调“不造车”:策略类似华为 做中国的博世

  • 栏目:资讯
  • 发布时间: 2021-05-23 15:44:25

各大互联网科技公司开始扎堆造车,已经成为了当前国内新能源汽车行业的主旋律,先有百度、小米下场造车,而今国产家电巨头美的集团,也开始要涉足汽车行业。5月18日,美的集团旗下威灵汽车部件公司(简称“威灵汽车”)公布三大产OIw欢电网-中国新能源汽车资讯门户

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各大互联网科技公司开始扎堆造车,已经成为了当前国内新能源汽车行业的主旋律,先有百度、小米下场造车,而今国产家电巨头美的集团,也开始要涉足汽车行业。4Ds欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来OIw欢电网-中国新能源汽车资讯门户

5月18日,美的集团旗下威灵汽车部件公司(简称“威灵汽车”)公布三大产品线,包括驱动系统、热管理系统、辅助自动驾驶系统。4Ds欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来OIw欢电网-中国新能源汽车资讯门户

不过与小米、百度、360等互联网科技公司不同,美的强调“不造车”,专注为车企提供汽车零部件。其涉足汽车行业的策略与华为类似,更希望成为国内汽车行业的博世。4Ds欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来OIw欢电网-中国新能源汽车资讯门户

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此前,威灵汽车零部件正式宣布了三大产线进入投产,并发布了包含驱动电机在内的5大类产品。三大产品线分别是电机驱动、热管理系统和辅助/自动驾驶系统。五款新产品:电动压缩机、电子水泵、电子油泵、转向系统的EPS电机和驱动电机。4Ds欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来OIw欢电网-中国新能源汽车资讯门户

威灵汽车推出的CO2转子式电动压缩机,采用自然冷媒CO2,具有高效率、低噪音、轻量化等技术特点,同时能满足高效制冷和低温制热两种需求,相比传统热泵续航里程提升20%。4Ds欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来OIw欢电网-中国新能源汽车资讯门户

作为新能源车的“发动机”,威灵汽车的主驱电机技术优势包括,转矩密度相较行业高端车提高4%;高效区间(效率85%区域)高出行业平均水平2%;全转速段转矩脉动(影响电机噪音的关键技术指标)低于行业平均水平3%。4Ds欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来OIw欢电网-中国新能源汽车资讯门户

作为智能/辅助驾驶的关键部件,威灵汽车的EPS电机打破了国外技术垄断,实现了关键零部件的国产化。4Ds欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来OIw欢电网-中国新能源汽车资讯门户

美的集团机电事业群相关负责人表示:“美的集团在三年前成立威灵汽车部件公司,如今的汽车行业发生了很大变化,产品创新速度越来越快。汽车行业供应链是汽车主机厂一个痛点,如何快速协作主机厂,开发更有竞争力的产品是我们研究的方向。”4Ds欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来OIw欢电网-中国新能源汽车资讯门户

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