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技术路线变革?宁德时代能否开启一个钠电池时代

  • 栏目:资讯
  • 发布时间: 2021-06-05 21:48:25

宁德时代上游供应商及下游车企客户全景图  图/电池网 陈长清5月的最后一天,宁德时代盘中大涨超5%,总市值短暂突破了1万亿元。回溯近期事件,5月21日宁德时代宣布将于7月份发布钠离子电池(以下简称:钠电池),已经引发钠电池概def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

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宁德时代上游供应商及下游车企客户全景图  图/电池网 陈长清N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

5月的最后一天,宁德时代盘中大涨超5%,总市值短暂突破了1万亿元。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

回溯近期事件,5月21日宁德时代宣布将于7月份发布钠离子电池(以下简称:钠电池),已经引发钠电池概念股持续高涨,相关概念股中盐化工、华阳股份、山东章鼓和圣阳股份均实现涨停。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

锂电池概念股则受到影响发生短暂波动,5月24日,西藏珠峰跌幅达10.02%,合纵科技跌幅为5.85%,西藏城投跌幅为8.19%。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

但在市场对锂电池的巨量需求下,钠电池带来的波动毕竟有限,锂电股持续走强的趋势仍未受阻。5月31日,锂电池概念股大涨,多氟多、石大胜华、江苏国泰等多股涨停。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

天风证券认为,宁德时代宣布7月前后发布钠电池,难扰锂电长逻辑,钠电池不会对锂电池带来威胁,在储能领域两者还能形成互补关系。而且,今年一季度以来新能源车销量的超预期增长,也给全年带来了更好的预期。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

但旺盛需求下,碳酸锂、氢氧化锂等原材料价格上涨的趋势,似乎难以缓解。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

万得数据显示,截至5月21日,国产氢氧化锂报价为8.9万元/吨,持续22周上涨,今年以来累计涨幅达82%;5月份电池级碳酸锂综合价格也从去年3.8万元/吨涨到8.5-9.2万元/吨的高位。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

在新能源汽车产业仍面临“电池荒”的当下,甚至国际能源署都发出明确警告称,如果不进一步提高关键金属的产量,关键金属价格将长期持续飙涨,拖累电动汽车、太阳能、风电等行业发展。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

对于上游涨价,宁德时代董事长曾毓群在2020股东大会上观点鲜明地表示:“钴被炒起来了,大家就去搞无钴;镍被炒高了,大家就都不要镍,但锂还在……如果谁在我们这儿拼命乱涨价,我们会把他们排除在外。”N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

资源丰富的“钠”则得到了曾毓群的青睐:“我们的钠电池已经成熟了,氯化钠炒不起来,(因为)盐很多。”N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

钠电池既是宁德时代抵抗上游涨价的一张明牌,也是宁德时代应对未来新技术路线竞争的一张门票,尚未现身便已狠狠搅动了市场。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

本文将试图回答:钠电池远水能否解上游涨价之近渴?宁德时代现有业绩和未来想象是否能站稳万亿市值?差异化的钠电池技术路线对宁德时代影响几何?N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

钠电池,锂电池光芒下被掩盖的兄弟N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

锂电池的技术进步,可以说已经进入了一个相对停滞期。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

1980年出现钴酸锂电池技术,1982年出现锰酸锂技术,1991年索尼成功实现锂电池商业化,1997年美国研究团队发现磷酸铁锂具有可逆性地嵌入脱出锂的特性,磷酸铁锂技术开始从实验室逐步商业化。当前锂电池的主流技术路线,20多年前就已基本定型。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

动力电池领域三元锂和磷酸铁锂两种技术路线,在能量密度、循环寿命、原材料成本等方面各有优劣,各自的缺点短期内都难以突破。当前技术路线已经可以满足500公里以上续航车型,但电池成本占整车成本过高(30%-40%),市场一直有着对更低成本技术路线的需求。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

早在2013年,专门研制钠电池的美国初创公司Aquion Energy就曾获得比尔·盖茨的投资。锂电池占新能源汽车整车成本过高的现实,让比尔·盖茨更期待一种新的技术路线,彼时他押注了钠电池。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

但至今,钠电池也并未成为主流的动力电池技术路线。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

钠电池与锂电池的早期研究几乎都是从20世纪70年代开始,90年代之后锂电池成功商业化,而钠电池依然处于实验室或小规模试用阶段。但最近10年,学术界对于钠电池的研究又有了一波新高潮。如中科院物理所胡勇胜团队2011年就开始研发钠电池,并已经在正极、负极、电解质、添加剂、粘接剂等关键材料方面取得一定突破。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

因为钠电池与锂电池在原理、结构上几乎完全一致,这就为可能的技术替代提供了有利条件。曾毓群表示:“由于是新兴的电池技术,钠电池不是刚推出来就很便宜。因为目前的供应链规模还很小,不够成熟,钠电池可能比锂电池贵一些。”N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉告诉亿欧EqualOcean,正常而言钠电池从实验室到大规模量产,至少还需要5年时间。但宁德时代提前放出钠电池的消息,引发了媒体、行业和投资人的关注,有可能加快其研发进展,量产速度也有可能提升。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

如果钠电池在宁德时代的推动下加速商业化,更早建立自己的价格优势,虽然难以在动力电池领域替代锂电池,但仍然具有非常庞大的市场需求,比如低速电动车市场用廉价A0级电动车替代“老头乐”,以及基站、储能、工程用车等多个领域。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

亿欧EqualOcean根据公开资料收集对比,钠电池虽然短期内成本仍然较高,但未来降价空间较大。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

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钠电池虽然无法帮助宁德时代应对上游原材料近半年的涨价,但如果加快商业化周期,则可能在五年甚至更短的时间内,实现储能电站和低速电动车领域的锂电替代。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

财报数据显示,宁德时代储能系统的增速远超动力电池。2020年,储能系统实现营收19.43亿元,同比增长218.52%,而动力电池业务2020年实现营收394.26亿元,同比增长只有2.18%。虽然营收相差近20倍的差距,但近100倍的增速差距,仍给资本市场以巨大想象空间。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

在落地上,钠电池远水解不了近渴;但在资本市场上,钠电池却能够汩汩出水。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

万亿市值下的宁德时代,未来五年产能十倍增长N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

钠电池的消息,成为了推动宁德时代股价上涨的一个诱因,但并非主因。5月31日,宁德时代市值破万亿;但6月1日又下跌2.02%,跌回了万亿内;截至发稿前,市值又维持在了万亿之上。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

对于一家志向远大的公司,其实不必太在意几个百分点的涨跌。宁德时代放出钠电池消息,可能也不是为了万亿市值的噱头。一位不愿具名的分析师告诉亿欧EqualOcean,宁德时代此次提早公布钠电池产品计划,更像是喊话给上游,是抵抗上游涨价的一个策略。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

此番股价上涨,终究还是来源于宁德时代的亮眼业绩和盈利能力。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

2021年一季度,宁德时代营业总收入191.67亿元,同比增长112.24%;归母净利润19.54亿元,同比增长163.38%。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

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而且其动力电池不仅在国内市占率过半,在国际市场也有较大增幅。2020年宁德时代境外收入79.08亿元,同比增长295.30%;毛利率32.69%,也高于国内的26.51%;2021年第一季度,动力电池全球市占率提升至31.46%。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

万亿市值的宁德时代,几乎相当于A股上市车企前三位比亚迪、上汽、长城汽车的市值总和。汽车动力电池供应商市值超过车企,这也令人想起贝壳过600亿美元的市值,远超万科、恒大等房地产企业。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

淘金路上的卖水人,市值却往往最高。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

但宁德时代2020年净利润55.8亿元,万亿市值对应的静态市盈率已达180倍,这无疑让投资者怀疑,宁德时代是否存在高估。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

评价其能否站稳万亿市值、是否高估,不仅要看已有业绩,还要看未来的想象空间有多大。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

首先看规划产能。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

据国金证券研报统计,宁德时代已经规划8个独资生产基地,规划产能超500GWh,加上与主机厂的合资产能95GWh,总规划产能达600GWh,产能位居全球首位。若以每GWh设备投资在2亿元左右计算,这就是1200亿元的投资额。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

仅在刚过去的5月,就已经有先惠技术、星云股份、海目星、华自科技、今天国际等多家企业发布公告与宁德时代签订设备采购订单。众多利好消息之下,5月4日,宁德时代董事局主席曾毓群一度超越李嘉诚登顶香港首富。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

动力电池的扩产周期一般约为3年,宁德时代600GWh的规划产能完全释放可能需要3-5年。而据统计,宁德时代2020年已经完全投入使用的宁德湖东、宁德湖西、溧阳一期二期以及西宁生产基地,总产能约为63Gwh。这就意味着,5年后宁德时代产能将提高10倍左右。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

据相关研究机构预测,2025年全球动力电池的出货量约为850GWh;而曾毓群2020年在一次行业活动中指出,“锂电行业将在2025年迈入TWh(1000GWh)时代”。据此推算,宁德时代不仅是5年10倍增长,还可能取得更高的全球市占率,这也是支撑宁德时代市值的一个支点。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

其次,看储能的市场容量。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

中信证券分析认为,鉴于锂电池在产业规模、系统成本、能量及功率特性、寿命特性、可回收性等方面优势突出,可满足储能多样化场景需求,预计锂电池在储能上的应用将率先爆发,储能主流技术地位进一步夯实。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

不过,宁德时代推出钠电池,有望在储能领域狙击锂电池的主流地位。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

目前储能系统的主力还是抽水电站,电池储能的容量有限,在储能系统中一般都是扮演小弟的角色。但近几年,电池储能的增速一直超过抽水蓄能。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

据CNESA全球储能项目库的不完全统计,2018年底,抽水蓄能的累计装机规模占储电项目累计装机容量的95.74%,电化学储能仅占3.7%。到了2020年,抽水蓄能所占比例已经下降到90.3%,电化学储能占比上升到7.4%。在各类电化学储能技术中,锂离子电池的累计装机规模最大,为13.1GW。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

如果电化学储能项目中的锂电池都能被钠电池取代,在全球将会是一个超过10GW的较大市场。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

范围缩小到国内,据中关村储能产业技术联盟统计,2020年底,我国累计储能装机35.6GW,其中锂电池储能累计装机规模为2.9GW。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

再看新增装机量。根据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会的统计,2020年我国新增投运储能装机容量总计2586.1MW。其中,抽水蓄能新增装机为1800MW,占比为69.5%;电化学储能新增装机为785.1MW,占比30.4%,其中锂离子电池储能新增装机容量为762.3MW。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

由此可见,储能是一个极具成长性的市场,再加上风电、光伏搭配储能电站的政策刺激,确实值得期待。这也是宁德时代把“以可再生能源和储能为核心的固定式化石能源替代”,确定为未来业务发展三大战略方向之一的原因。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

但即使未来5年能够实现10倍增幅,电化学储能年新增装机也仅有7.85GW,这一新增装机不管是来自技术成熟之后的钠电池、还是继续靠锂电池,未来想象力都有限,恐怕不能支撑一个万亿级别的市值。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

这并非对储能不乐观,实际上,发电侧、电网侧和用电侧储能增长潜力极大,比如医疗储能、家庭储能都是储能系统可以开拓的市场。但相对于动力电池,储能市场十倍增长之后仍然不够大。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

最后,看上下游的布局。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

亿欧智库《2020宁德时代企业研究报告》指出,在上游,宁德时代布局了锂电池矿产(锂矿、镍矿)、正负极材料、电解液等产业链,在保证自身锂电池的供给的同时,进一步降低成本;在下游,宁德时代通过“深度绑定+战略合作”的形式,和一汽、广汽、上汽、东风、吉利等共建合资工厂,同时与特斯拉、宝马、大众等建立战略合作关系,保障其动力电池市场份额。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

宁德时代也一直在以股权投资方式对国内外产业链优质上市公司进行投资,以加强对动力电池产业链的控制。据统计,近一年宁德时代公布的投资计划已近千亿元,涉及电池上游各产业链、储能、锂电池智能装备制造、充换电、自动驾驶、两轮电动等各领域。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

如果将宁德时代只是看做电池供应商,正如只是将贝壳看做是“中介”一样,无法解释其市值之高。而从上下游布局去看,宁德时代既是一家能源公司,也是一家投资公司,还是一家服务公司。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

通过上下游产业链布局,宁德时代锁定了自身与中国新能源市场的高度联动,哪怕市场份额不能进一步扩大,也将收获未来5-10年整个产业链存量与增量的半壁江山。这也是其万亿市值的重要支撑点。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

从未来产能、储能和上下游布局三个方面看,储能增长迅速但并非支撑万亿市值的关键点,未来产能和上下游布局才是宁德时代稳固市值的关键。N1t欢电网_关注中国新能源汽车发展和未来def欢电网-中国新能源汽车资讯门户

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