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4缸气门间隙调整口诀 调气门顺序和调法图解

  • 栏目:用车
  • 发布时间: 2021-05-17 12:42:14

坚信买车人们都了解汽车发动机是车辆的三大件之一,是车辆的心血管,汽车发动机的气门针对汽车发动机的作功也是有一定危害的。假如气缸在热态时的空隙过小或是沒有空隙得话,那麼在热态是将促使汽车发动机作功异常,因而必须2IW欢电网-中国新能源汽车资讯门户

相信车主们都知道发动机是汽车的三大件之一,是汽车的心脏,发动机的气门间隙对于发动机的做功也是有一定影响的。如果气门在冷态时的间隙过小或者没有间隙的话,那么在热态是将使得发动机做功不正常,因此需要注意调节。jFa欢电网_中国新能源汽车资讯门户2IW欢电网-中国新能源汽车资讯门户

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其中4缸发动机的气门间隙调整有人总结出的一个口诀是双、排、不、进。不过不同类型的发动机与其进气门、排气门的位置会有所差异,因此在气门间隙调节顺序上也会有一些不同,需要注意不要错调。jFa欢电网_中国新能源汽车资讯门户2IW欢电网-中国新能源汽车资讯门户

调气门顺序和调法图解jFa欢电网_中国新能源汽车资讯门户2IW欢电网-中国新能源汽车资讯门户

以已知点火顺序是1-3-4-2的4缸发动机为例。顺序首先将1缸置于压缩上止点,调节其气门。然后旋转发动机曲轴180度,使3缸处于进气下止点,调节间隙。接着再次选择曲轴180度,将4缸转到排气上止点,调节间隙,最后是2缸处于做功上止点,调节间隙。jFa欢电网_中国新能源汽车资讯门户2IW欢电网-中国新能源汽车资讯门户

发动机气门的调节间隙出了要注意调节的顺序外,其间隙的大小也是要注意的。如果是气门间隙调节过小,则会气门关闭不严,发动机功率下降。如果调节的间隙过大,则会导致配给机构的零件撞击次数增加,加剧磨损。也会导致气门开启延迟,发动机无法正常工作功率降低。jFa欢电网_中国新能源汽车资讯门户2IW欢电网-中国新能源汽车资讯门户

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