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三菱超选四驱什么意思?超选四驱其实很落后吗

  • 栏目:用车
  • 发布时间: 2021-05-14 09:42:59

三菱超选四驱的含意就是指一套接近传统式分时四驱,及其传统式全时四驱中间应用于越野汽车上的四驱系统,还可以了解成提升了两驱方式的全时四驱系统软件。超选四驱是一款电子器件輔助的SS4-II系统软件,该系统软件是三菱的Sp9欢电网-中国新能源汽车资讯门户

三菱超选四驱的意思是指一套介于传统分时四驱,以及传统全时四驱之间运用于越野车上的四驱系统,也可以理解成增加了两驱模式的全时四驱系统。超选四驱是一款电子辅助的SS4-II系统,该系统是三菱的专利技术。irw欢电网_中国新能源汽车资讯门户Sp9欢电网-中国新能源汽车资讯门户

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超选四驱不仅可以单独使用后驱状态行驶,还可以用四驱状态行驶。关键是它的两驱与四驱状态的切换,是可以在高速行驶过程中直接切换,无需停车操作。另外,超选四驱由于具有“轴间差速器”,所以当处于四驱状态时,原理有更类似于全时四驱,可以用四驱状态在任何道路上高速转弯。irw欢电网_中国新能源汽车资讯门户Sp9欢电网-中国新能源汽车资讯门户

相信对于不少车迷来说,超选四驱系统并不陌生,该系统在第二代帕杰罗(1992年)诞生之际就被发明出来,那超选四驱其实很落后吗?其实超选四驱在经过之后的不断打磨修正,一直沿用到今天,已经成为了目前最先进实用的四驱系统。irw欢电网_中国新能源汽车资讯门户Sp9欢电网-中国新能源汽车资讯门户

在平时铺装路上为了省油可以选择2H模式,而像众所周知的霸道、陆巡等装备有托森中央差速器的车型是不能实现两驱模式的。irw欢电网_中国新能源汽车资讯门户Sp9欢电网-中国新能源汽车资讯门户

在雨雪湿滑路面、公路、山路,可以选择4H,也就是全时四驱,并且因为装有中央差速器,所以还能实现真正的全时四驱,前后轴动力分配在50:50(一代)与33:67(二代),可以提高复杂路况的可操纵性以及车辆的驾驶稳定性。irw欢电网_中国新能源汽车资讯门户Sp9欢电网-中国新能源汽车资讯门户

在非铺装路面(沙地、泥泞道路等),可选用4HLC,其相当于硬派分时四驱越野车的高速四驱,并且此时车辆的中央差速器锁死,前后轴动力分配保持在50:50,前后恒定输出。irw欢电网_中国新能源汽车资讯门户Sp9欢电网-中国新能源汽车资讯门户

最后是脱困或爬大坡所用的4LLC,相当于硬派分时四驱越野车的低速四驱,此时车辆的中央差速器锁死,前后轴动力也是各输出50%。同时分动箱切换到低速挡位,将扭矩放大到1.9倍。irw欢电网_中国新能源汽车资讯门户Sp9欢电网-中国新能源汽车资讯门户

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