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2021款大通G50的三大件缺点 大通G50投诉最多的是什么

  • 栏目:用车
  • 发布时间: 2021-05-11 09:42:22

伴随着二胎政策的放宽,很多人都把眼光看向了性价比高较高的G50车系。G50是上汽大通集团旗下的一款MPV,它是大通汽车知名品牌中的销售量主心骨。那麼今日我们就来为大伙儿剖析一下2021款大通汽车G50的三大件优点和缺点。rLP欢电网-中国新能源汽车资讯门户

随着二胎政策的放开,许多人都把目光投向了性价比较高的G50车型。G50是上汽大通旗下的一款MPV,它是大通品牌中的销量顶梁柱。那么今天咱们就来为大家分析一下2021款大通G50的三大件优缺点。R6R欢电网_中国新能源汽车资讯门户rLP欢电网-中国新能源汽车资讯门户

2021款大通G50的三大件缺点 大通G50投诉最多的是什么R6R欢电网_中国新能源汽车资讯门户rLP欢电网-中国新能源汽车资讯门户

2021款大通G50三大件优缺点分析R6R欢电网_中国新能源汽车资讯门户rLP欢电网-中国新能源汽车资讯门户

发动机:大通G50全系搭载1.5T发动机,这台发动机使用了意大利VM公司的技术和生产线,在可靠性上比较有保障。169马力,250牛米扭矩的动力表现比较不错,放在G50身上已经非常够用,特别是城市中低速时这台发动机能提供较为优秀的低扭表现。R6R欢电网_中国新能源汽车资讯门户rLP欢电网-中国新能源汽车资讯门户

这台发动机的主要缺点集中在运行质感上,高转速工况时发动机会发出“嘶吼声”。虽然很多小排量涡轮发动机都会存在此类问题,只是G50作为一台务用车,这种质感过于明显了。R6R欢电网_中国新能源汽车资讯门户rLP欢电网-中国新能源汽车资讯门户

变速箱:G50全系采用7速干式双离合,在换挡速度上这台双离合变速箱表现尚可。急加速时能较快地降档,档位切换时动作不会很生硬,调教比较符合G50的商务定位。R6R欢电网_中国新能源汽车资讯门户rLP欢电网-中国新能源汽车资讯门户

只是在中低速时,这台双离合变速箱依旧无法摆脱顿挫的问题。特别是二挡切换一挡时顿挫比较明显,城市低速工况下这种顿挫挺影响整车质感。R6R欢电网_中国新能源汽车资讯门户rLP欢电网-中国新能源汽车资讯门户

底盘:大通G50前悬挂采用麦费逊式独立悬挂,后悬挂采用扭力梁,悬挂配置上中规中矩。悬挂的调教比较偏硬朗,因此G50在操控性上要比一般的MPV更加优秀,开起来不会有大车感。R6R欢电网_中国新能源汽车资讯门户rLP欢电网-中国新能源汽车资讯门户

虽然G50操控性值得表扬,但中后排在路过颠簸路段时舒适性比较一般,作为一台MPV车型来说,底盘设定的合理性有待商榷。R6R欢电网_中国新能源汽车资讯门户rLP欢电网-中国新能源汽车资讯门户

大通G50频遭投诉?R6R欢电网_中国新能源汽车资讯门户rLP欢电网-中国新能源汽车资讯门户

其实大通G50并没有出现频遭投诉,根据车质网的数据显示大通G50 2019款的总投诉量只有92宗。其中车主们投诉比较多的是七速双离合变速箱的顿挫问题,其实干式双离合的顿挫原因主要是双离合变速箱本身的结构问题,可以说基本上所有双离合变速箱在中低速换挡时都会有顿挫,因此车主们也不必太过担心。R6R欢电网_中国新能源汽车资讯门户rLP欢电网-中国新能源汽车资讯门户

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