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五菱凯捷用户评价好不好 五菱凯捷真的那么好吗

  • 栏目:用车
  • 发布时间: 2021-05-09 09:42:45

五菱凯捷又被大伙儿称之为了好车,发售2个月销售量就破2万,要了解如今中国的紧凑MPV销售市场绿色生态算不上好,别克汽车GL6月销但是一千多,而传祺M6还不上五千,凯捷能获得那样的考试成绩,靠的便是硬实力。五菱凯捷用户反馈怎0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

五菱凯捷又被大家称为了神车,上市两个月销量就破2万,要知道现在国内的紧凑型MPV市场生态不算好,别克GL6月销不过一千多,而传祺M6还不到五千,凯捷能取得这样的成绩,靠的就是硬实力。bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

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五菱凯捷用户评价好不好bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

根据《车主指南》的用户口碑统计,五菱凯捷这款车在油耗和性价比方面得到的评价非常高,此外这款车的外形和空间表现得分也不错。bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

动力表现是五菱凯捷偏弱的一个方面,这款车搭载的是一台1.5T发动机,最大马力只有147匹,最大扭矩是250N·m,从参数上看就已经明显比较弱了,比起长安CS75PLUS、哈弗H6等车型搭载的1.5T发动机,差的可不是一星半点。bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

五菱凯捷长安CS75 PLUS哈弗H6最大功率(kW)108131124最大马力(Ps)147178169最大扭矩(N·m)250265285

至于为什么会差这么多,笔者认为终归到底还是与凯捷的低定位有很大关系,凯捷配备的LJO型号发动机用的是铸铁缸体,比起铝合金缸体成本低不少,当然了,相对来说更加抗造;此外供油系统采用的是歧管喷射而不是缸内直喷,动力自然就没有CS75 PLUS和哈弗H6的直喷那么高了。bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

用这台发动机,相信五菱也是仔细斟酌过的,凯捷定位是家用型MPV,平时主要的使用场景是市区内出行,动力少一点也没有太大关系,油耗低结实耐用就可以了,真正的用户并不会介意这么多。bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

五菱凯捷真的那么好吗?笔者也曾试驾过五菱凯捷,这款车确实命中了消费者的主要需求,但碍于定位与成本,有一些方面也存在不足。下面是简单的优缺点总结,先来看看优点。bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

1、空间表现出色bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

体验车内空间过后,凯捷这款车给人的最大感觉是:五菱长期深耕底层市场积累的经验很好地应用到了凯捷身上。整个车内的空间非常宽敞,加上车窗玻璃大,还有大天窗,车内的开扬感很好,而且座椅非常灵活,就像五菱造的那些面包车一样。bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

2、车内质感和舒适性优秀bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

但和五菱面包车不同的是,车内用料的质感是乘用车的水平,部件的安装严丝合缝。值得一提的是座椅,舒适性真的非常好,据悉五菱在座椅的骨架以及整个座椅人体工学方面下了不少功夫,使得座椅与身体的贴合度非常高。bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

3、性价比高bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

和诸多国产车一样,五菱凯捷的配置也是诚意满满,全系标配倒车雷达、倒车影像定速巡航、电子手刹、上坡辅助、10.25英寸中控屏、后排独立空调,而价格不过是10万左右。bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

上述就是凯捷这款车的主要优点,下面再来看看五菱凯捷缺点。bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

1、动力偏弱bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

五菱凯捷虽然搭载了一台1.5T发动机,不过这台发动机的动力实在是很肉,再配一个CVT变速箱,注定只有佛系车主才能接受得了。不过会买凯捷的都不会是动力至上主义者,所以问题倒也不是很大。bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

2、第三排比较憋屈bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

凯捷这款车最适合3-4口之家,偶尔有多人乘坐需求时,再启用第三排座椅,因为这款车的第三排空间虽然不窄,但坐姿比较憋屈,不适合坐太长时间。bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

3、底盘质感一般bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

受限于成本,凯捷用的是扭力梁后悬挂,所以形式的时候底盘质感一般,遇到减速带时跳动比较明显。而且车内底板距离地面比较高,要跨一步才能上车。bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

而在消费者不会关注的营销方面,笔者看到五菱下了非常大的功夫,不仅设立5050万凯捷车主专项旅游基金,还有随机免费升舱等用户权益,这也是促成凯捷成功不可或缺的其中一个因素。bka欢电网_中国新能源汽车资讯门户0I7欢电网-中国新能源汽车资讯门户

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